前回、リードバルブ待ちで、シリンダーを開けて点検した記事を掲載しましたが、リードバルブが届きましたので交換です。今ついている、リードバルブ、たぶん初めて外すのだと思いますが、それほどへたった感じはしません。日の光にかざしてみると、かすかに光が漏れています。これは、通常範囲なのかエア漏れなのかはわからないのですが、思ったより、劣化していないようです分解してみました。とても、単純な構造になっています。... ジョグ90(3WF) 続きを読む

２０２０年夏に失速して以来、ああだこうだとやってきました。キャブレター洗浄、マフラー洗浄、プラグ新品交換、クラッチ新品交換(社外品)、Vベルト新品交換(純正品)と一通りやってみたところ、その過程で、インテークマニホールドに亀裂が見つかり、新品(台湾ヤマハ製)に交換しました。それでも、もとの状態に戻らないんですよね。ゼロ発進からアクセルを全開にすると前輪が浮きそうになって、覆いかぶさるようにして加速して遊... ジョグ90(3WF) 続きを読む

インテークマニホールドを購入しました。台湾ヤマハ製です(3XG-E3555-00)。ジョグ90の純正型番は、3KJ-13555-00ですが、この台湾ヤマハ製のインマニは、無加工で取り付けできるとのことで、安価なこともあり買ってみました。やっぱり、新品はいいですね。ヤマハ製の安心感もあります。さて、まずは古いインマニを取り外すのですが、とても整備性がいいとはいえませんね。このオイルタンクの手前の、サブフレームというのか、パイプ... ジョグ90(3WF) 続きを読む

夏の失速以来、ずっと不調のジョグ90。スタンドをかけた状態でエンジンを回すと、怖いくらいに吹き上がるのに走りだすと加速は鈍いし、最高速もあがらないんですよね。これまで、セオリー通り、①マフラー清掃(パイプフィニッシュ)②キャブ清掃(パーツクリーナー)③エアクリーナー清掃④プラグの新品交換は、しましたが改善せず、駆動系の点検・整備を始めました。その経緯と結果は以下の通り。①ウェイトローラーは社外品に交換されて... ジョグ90(3WF) 続きを読む

クラッチの交換には、41mmレンチが必要とのことで、ネットで買いました。ホームセンターなどでは、こんな大きな径のレンチは、売ってないんですね。あと、何回つかうのだろうか（笑）外したところ。クラッチのボルトにレンチをはめ、手で挟むように持って、回転方向にレンチを地面などに叩きつけると回転します。このとき、注意しないとセンタースプリングでカバーが勢いよく外れるので、直撃されないようにします。中は、こんな感... ジョグ90(3WF) 続きを読む